Bien qu'il existe de nombreux types de camions-citernes, ils utilisent tous une structure porteuse monolithique-. La plupart des carrosseries de camions-citernes se composent de deux éléments principaux : la carrosserie-citerne et le châssis. Par conséquent, ce qui suit décrit uniquement le corps du réservoir et le châssis.
Corps de réservoir
Le corps-citerne d'un camion-citerne est une structure cylindrique horizontale, soudée à partir d'une plaque supérieure, d'une plaque inférieure et de plaques d'extrémité. La plaque supérieure est constituée d'une plaque d'acier de 9 mm d'épaisseur laminée en forme. La plaque inférieure, en raison de sa plus grande contrainte, utilise une plaque d'acier de 11 mm d'épaisseur et occupe environ 1/4 de la circonférence totale du cylindre. Les plaques d'extrémité sont des plaques d'acier de 11 mm d'épaisseur pressées à chaud-en panneaux sphériques convexes avec des sections arrondies de transition.
Châssis de camion-citerne
Étant donné que le corps du réservoir lui-même a une grande rigidité, le poids du liquide à l'intérieur est principalement supporté par le corps du réservoir, puis transféré au bogie via des supports et des poutres de renfort. Par conséquent, le châssis du camion-citerne supporte principalement la force d’impact de traction longitudinale horizontale. La poutre centrale est généralement constituée de deux aciers profilés, avec une plaque de recouvrement supérieure de 8 mm d'épaisseur recouvrant la partie centrale. Une plaque de selle inférieure du corps du réservoir est soudée sur la plaque de recouvrement. Un trou de collecte d'huile ou un trou de vanne de vidange est ouvert au centre de la plaque de recouvrement et des trous pour le tuyau de vidange sont situés aux deux extrémités (lorsqu'une enveloppe chauffante est présente). Une plaque de recouvrement inférieure de renfort est soudée à la partie de la poutre centrale proche de la plaque centrale. La poutre de renfort adopte généralement une section transversale en forme de caisson-, sur laquelle est monté un support de corps de réservoir. Il se compose de plaques palmées et de blocs de bois. Les plaques palmées sont rivetées ou soudées à la plaque d'acier de la poutre de renfort, moulées et soudées en forme de canal.
Wagons-citernes sans châssis-sans châssis
Étant donné que le corps de la citerne d'un wagon-citerne est une structure cylindrique unique présentant une résistance et une rigidité élevées, le corps de la citerne peut non seulement supporter le poids du liquide qu'il contient, mais peut également supporter les forces longitudinales agissant sur le wagon-citerne, éliminant ainsi le besoin d'un châssis.
