Station de ravitaillement verticale intégrée en GNL
La station intégrée de GNL est une solution avancée de ravitaillement en GNL qui intègre les vannes de fond du réservoir de stockage et les vannes d'entrée de la pompe directement à la base du réservoir de stockage de GNL. La pompe cryogénique immergée est installée à proximité immédiate du réservoir, éliminant ainsi le besoin d'un châssis de pompe séparé et obtenant une structure intégrée de pompe de réservoir-très compacte.
Ce système innovant de station-service de GNL intégré verticalement optimise considérablement l’utilisation de l’espace tout en améliorant l’efficacité du pompage et la fiabilité du système.
Avantages de la station-service intégrée au GNL
Les stations de ravitaillement en GNL à réservoir de stockage cryogénique vertical représentent environ 90 % des stations de ravitaillement en GNL dans le monde, ce qui fait de cette configuration la solution la plus largement applicable et éprouvée dans l'industrie du ravitaillement en GNL.
La station de ravitaillement en gaz GNL verticale occupe un encombrement réduit, tout en offrant une plus grande différence de hauteur de charge liquide pour la pompe GNL immergée, ce qui améliore considérablement les performances opérationnelles de ce composant principal.
Grâce à une intégration optimisée, l'empreinte de la zone de traitement a été réduite de 12 m × 8 m à 8 m × 8 m, permettant ainsi une réduction d'un tiers des besoins en espace du site pour les installations de stations-service de GNL.
Principes de conception
Le réservoir de stockage cryogénique vertical et le patin de pompe adoptent une conception intégrée en couches, avec la pompe de GNL immergée installée sous le réservoir de stockage. La connexion du pipeline entre le réservoir et la pompe immergée a été optimisée d'une configuration traditionnelle en forme de Z-à une disposition en forme de L-, simplifiant considérablement le système de tuyauterie de la station de ravitaillement en GNL.
Cette conception optimisée du pipeline réduit la complexité du système et minimise les pertes de pression dans les conduites de transfert de GNL, améliorant ainsi les performances globales et l'efficacité opérationnelle de l'équipement de la station de ravitaillement en GNL.
Données des stations-service GNL
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Modèle |
Station intégrée GNL |
Station intégrée GNL |
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Numéro de modèle. |
LFI-B1-1.6-7D |
LFI-B2-1.6-7S |
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Pression de conception pour l'entrée de la pompe |
1. 6MPa |
1. 6MPa |
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Pression de conception pour la sortie de la pompe |
1,92MPa |
1,92MPa |
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Milieu de travail |
GNL |
GNL |
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Pompe submersible |
1 ensemble |
2 ensembles |
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Débit de pompe unique |
2-660L/min |
2-660L/min |
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Exécution standard |
GB/T41319-2022 |
GB/T41319-2022 |
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Numéro de certificat antidéflagrant- |
CCRI 22.1233X |
CCRI 22.1233X |
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Marquage antidéflagrant- |
Ex db eb ib mb lB T4 Gb |
Ex db eb ib mb lB T4 Gb |
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Dimensions |
3200*3200*17800mm (60m³) |
3200*3200*17800mm(60m³) |
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Poids net de l'appareil |
Environ 23,4 tonnes |
Environ 24 tonnes |
Expédition et installation
Tous les principaux systèmes sont soumis à une pré-mise en service complète en usine, y compris des tests de pression, des tests d'étanchéité et des tests de performances fonctionnelles avant la livraison. L'ensemble intégré du réservoir de stockage de GNL et du support de pompe est ensuite expédié au client sous la forme d'une unité complète, ce qui permet de réduire le temps de construction et d'installation sur site-d'environ 21 jours, accélérant ainsi la mise en service du projet et réduisant les coûts globaux du projet.
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