Conteneur mobile de réservoir de carburant de GNL

Solution modulaire de stockage et d'échange de GNL pour les applications marines et d'énergie distribuée

Le conteneur-citerne de carburant GNL est un récipient sous pression cryogénique mobile-isolé sous vide, fabriqué en totale conformité avec les dimensions internationales des conteneurs ISO. Il est spécifiquement conçu pour le stockage et le transport de gaz naturel liquéfié (GNL).

Ce produit intègre les fonctions d'un mini terminal de réception de GNL avec la flexibilité d'un transporteur multimodal, permettant le transport routier, ferroviaire et fluvial.

Mode d'échange de réservoir de GNL

Le conteneur-citerne mobile de GNL permet un approvisionnement rapide en GNL grâce à une opération d'échange complet de réservoir-, formant ainsi une solution énergétique distribuée efficace.

Processus opérationnel :

• Le conteneur-citerne de GNL entièrement rempli est transporté directement à l'utilisateur final

• Le conteneur-citerne vide est remplacé sur place

• Les conteneurs sont renvoyés pour être remplis et réutilisés dans un cycle-en boucle fermée.

Avantages techniques :

• Élimine le déchargement conventionnel de GNL des camions-citernes

• Ravitaillement en GNL prêt à l'emploi-et-sans tuyauterie complexe

• Temps d'arrêt réduits et sécurité opérationnelle améliorée

Application marine éprouvée

Deux porte-conteneurs de 5 000 -tonnes propulsés au GNL-en Chine ont adopté avec succès la solution d'échange de conteneurs-citernes de GNL. Chaque navire est équipé de deux réservoirs de carburant GNL de la taille d'un conteneur standard-, chacun contenant 17 tonnes de GNL, permettant une autonomie de croisière allant jusqu'à 5 000 km sans ravitaillement en cours de voyage.

Ravitaillement rapide et expédition écologique

Le processus de changement de réservoir de GNL ne prend que 15 à 30 minutes, ce qui réduit le temps de ravitaillement de 60 à 70 % par rapport au ravitaillement en GNL traditionnel. Les navires propulsés au GNL-émettent des émissions nettement inférieures à celles des navires fioul conventionnels, favorisant ainsi un transport maritime durable et à faible-carbone.