Le 3 août 2020, la station-service de la zone de développement de Lhassa au Tibet a achevé avec succès son projet de mise à niveau du ravitaillement en GNL, devenant ainsi la première station-service de la région autonome du Tibet dotée de capacités de ravitaillement en GNL, comblant ainsi le manque d'approvisionnement en véhicules GNL de Lhassa.
Le 20 décembre 2021, la première station de ravitaillement en GNL basée à terre sur le fleuve Yangtze en Chine, située dans la section de Wuhu, a commencé ses opérations et a achevé le premier ravitaillement de ses navires.
Le 18 octobre 2024, la station de ravitaillement en GNL de la zone de service de Weilong sur l'autoroute Chongqing-Chengdu a été mise en service, capable de répondre aux besoins de ravitaillement d'environ 400 camions lourds par jour. Des stations de ravitaillement en GNL ont également été installées dans certaines zones de service le long de l'autoroute périphérique de Chongqing, de l'autoroute périphérique de Chengdu-Chongqing et de l'autoroute de Chongqing-Xiangtan.
En novembre 2024, la station de ravitaillement en GNL de Sinopec Yongzhou Petroleum Lanyong a été mise en service.
Le 21 septembre 2025, la province du Hunan accélérait la construction d'un réseau d'approvisionnement en énergie propre pour ses autoroutes. Le Département provincial des transports du Hunan et le Bureau provincial de l'énergie du Hunan ont publié conjointement le « Plan d'aménagement et de construction des stations de ravitaillement en GNL et en hydrogène sur les autoroutes provinciales du Hunan », qui indique clairement que les stations de ravitaillement en GNL et en hydrogène seront progressivement déployées sur les autoroutes de la province pour mieux répondre aux besoins de déplacements longue distance des véhicules au gaz naturel liquéfié et des véhicules alimentés à l'hydrogène. Il est prévu que près de 100 nouvelles stations de ravitaillement en GNL et en hydrogène soient construites d’ici fin 2027.
