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Station de ravitaillement intégrée conteneurisée en GNL

Station de ravitaillement intégrée conteneurisée en GNL

Prêt-à-Station de ravitaillement intégrée en conteneur GNL de 60 m³|Conception modulaire montée sur skid-|Système de contrôle intelligent antidéflagrant-pour le ravitaillement industriel et de flotte Présentation du produit Cette station intégrée de GNL montée sur châssis-est conçue pour l'approvisionnement en gaz décentralisé et les flottes lourdes-...
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Présentation du produit

Prêt-à-Station de ravitaillement intégrée en conteneur GNL de 60 m³|Conception modulaire montée sur skid-|Système de contrôle intelligent antidéflagrant-pour le ravitaillement industriel et de flotte

 

Présentation du produit

 

Cette station de ravitaillement en GNL intégrée-montée sur châssis est conçue pour répondre aux besoins d'approvisionnement en gaz distribué et de ravitaillement de grandes flottes. Différente des stations split-classiques, notre conception conteneurisée place le réservoir de stockage cryogénique, l'ensemble de pompe immergée, le vaporisateur d'air ambiant et le système de distribution de carburant intelligent, le tout dans un cadre en acier renforcé.
Il fonctionne parfaitement pour les sites avec un espace limité ou des calendriers de projet serrés, notamment les zones minières, les parcs industriels éloignés et les chantiers logistiques temporaires.

 

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Avantages fonctionnels

Installation rapide sur site en 48-heures
Toute la tuyauterie et le câblage sont entièrement réalisés dans notre usine. Aucune construction civile à grande échelle n'est nécessaire pour l'installation.
Fonctionnement Plug-and-Play
Le réservoir cryogénique, la pompe, le vaporisateur et le distributeur sont entièrement intégrés dans un conteneur ISO standard pour un déploiement facile.

Faible ébullition-Perte de gaz
Grâce à une isolation multicouche-sous vide poussé-, le taux d'évaporation quotidien est maintenu en dessous de 0,15 %.
Opération sans pilote disponible
Équipé d'unités de contrôle Siemens ou ABB PLC. Il prend en charge la surveillance à distance et dispose d'un arrêt automatique-une fois qu'une fuite de gaz est détectée.

Optimisation structurelle

 

  • Système de protection de sécurité complet

Livré avec des détecteurs de flamme UV autonomes et des capteurs de gaz méthane. Le dispositif d'arrêt d'urgence (ESD) est verrouillé avec les vannes principales pour une sécurité maximale.

  • Ensemble de pompe immergée cryogénique

Les pompes à haute-efficacité offrent des performances sans fuite-et un démarrage rapide. Il faut moins de 10 minutes pour terminer le ravitaillement des camions lourds-.

  • Conception auto-pressurisante

Associé au vaporisateur-intégré pour maintenir une pression interne constante, sans puissance supplémentaire requise.

  • Protection contre toutes les-intempéries

Logé dans un conteneur ISO standard. Avec un revêtement anticorrosion de qualité C4/C5-, l'unité résiste bien à l'érosion par le sable, la pluie et le brouillard salin.

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Paramètre

Paramètre Détails des spécifications
Capacité de stockage 30m³ / 60m³ / Personnalisé
Pression de conception 0,8 MPa - 1.2 MPa
Débit (distributeur) 50 - 150 L/min (réglable)
Type d'isolation Isolation multicouche-à vide poussé-
Qualité antidéflagrante- Exd IIB T4 / IP65
Système de contrôle PLC intégré (SCADA et moniteur Cloud en option)
Conformité aux normes ASME/GB/CE/OIN
Plage de température ambiante -40 degrés à +55 degrés

 

Confiance

 

  • Inspection CND complèteToutes les soudures sont soumises à des tests radiographiques (RT) pour éliminer les défauts potentiels.
  • Test de maintien sous videChaque unité est soumise à 15 jours consécutifs de tests sous vide statique avant la livraison.
  • Pré-mise en service en usineNous effectuons des tests complets du système avec de l'azote liquide (LN2) sur site, pour vérifier minutieusement toutes les pièces mécaniques et la logique de contrôle.
  • CertificationsCertification ISO 9001, tampon ASME U (facultatif) et licence officielle de fabrication d'appareils sous pression.

 

Emballage et expédition

 

L'unité est construite selon les dimensions standard des conteneurs, de sorte qu'elle peut être directement chargée sur des racks plats ou des porte-conteneurs, ce qui contribue à réduire efficacement les coûts de transport maritime.
Pendant le transport, l'ensemble de l'unité est enveloppé d'un film anticorrosion professionnel-et rempli d'azote, pour protéger les pièces internes des dommages causés par l'humidité.

 

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