Skid de déchargement de GNL|Système de déchargement de camions GNL et de réservoirs ISO
Présentation du produit
Le LNG Unloading Skid est un ensemble d'équipements standardisés montés sur châssis, conçus pour le transfert sûr et efficace du gaz naturel liquéfié (GNL) depuis des camions-citernes de GNL ou des conteneurs-citernes ISO vers des systèmes de stockage de GNL.
Il s’agit d’un module fonctionnel clé des terminaux de réception de GNL.
Le système intègre des canalisations de déchargement cryogéniques, un système de retour de vapeur, des vannes cryogéniques, des dispositifs d'arrêt d'urgence-, des systèmes de surveillance de la pression et de protection de sécurité dans une seule unité compacte.
Il permet un déchargement rapide en phase liquide, un équilibre gaz-liquide, une prévention des surpressions et une protection par verrouillage d'urgence, garantissant ainsi un processus de déchargement sûr, stable et entièrement contrôlable.
Grâce à sa conception modulaire et montée sur skid-, le skid de déchargement de GNL offre une structure compacte, une installation facile et une grande fiabilité.
Il est largement utilisé dans les stations de ravitaillement en GNL, les stations de stockage et de distribution de GNL, les stations de réception industrielles de GNL et les systèmes de ravitaillement en GNL marin.
Paramètres techniques
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Support de travail |
GNL |
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Débit |
300–600 m³/h |
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Température de conception |
–196 degrés |
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Température de fonctionnement |
–162 degrés |
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Pression de conception |
1,6 MPa |
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Pression de fonctionnement |
0,6 à 0,8 MPa |
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Diamètre du tuyau en phase liquide |
DN50 |
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Diamètre du tuyau d'augmentation de la phase liquide |
DN40 |
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Diamètre du tuyau de retour de vapeur |
DN40 |
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Antidéflagrant-Classement antidéflagrant |
Ex d IIB T6 |
Liste de configuration
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Nom du produit |
Modèle/Spécification |
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Assemblage de déchargement de GNL |
DN40-DN50PN16 |
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Vanne cryogénique |
DN25-DN50 |
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Tuyau de déchargement cryogénique |
DN40PN16 |
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Tuyau de déchargement cryogénique |
DN50PN16 |
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Vanne d'extraction-de déchargement |
LDF-40P CF8 |
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Vanne d'extraction-de déchargement |
LDF-50P CF8 |
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Bouton d'arrêt d'urgence antidéflagrant- |
LA53 |
Flux de processus
Le GNL est transporté de l'usine de liquéfaction à la station de ravitaillement automobile via des -citernes de transport à basse température. Le GNL est ensuite injecté dans le réservoir de stockage cryogénique de la station via l'interface de déchargement, le pipeline cryogénique, la pompe immergée, le débitmètre et les vannes.
Le système est conçu pour utiliser un booster de déchargement, qui permet un déchargement efficace lors de l'utilisation initiale de la station de ravitaillement en GNL ou lorsque la fréquence d'utilisation de la pompe doit être minimisée pour la protection de la pompe. Le processus de déchargement peut avoir lieu simultanément au ravitaillement en carburant, et le système prend en charge le comptage cumulatif à la fois du volume de déchargement (lorsqu'il est équipé d'un débitmètre de déchargement) et du volume de ravitaillement.
Ce système avancé de déchargement et de ravitaillement de GNL garantit une efficacité élevée et une longévité de l'équipement, répondant aux normes de l'industrie pour des opérations de transfert, de déchargement et de distribution de GNL sûres et fiables.
Dessin au trait
Médias applicables : GNL / LN₂/ LO₂/ LAr
Tuyau de déchargement cryogénique
Dispositif de rupture d'urgence (EBD)
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Pression nominale |
4,0 MPa |
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Température de conception |
–196 degrés à +80 degrés |
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Force de rupture |
13 à 20 kN |
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Type de connexion |
À bride |
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Matériau du corps de vanne |
CF8 |
Applications
Déchargement d'un camion-citerne GNL
Déchargement de conteneurs-citernes ISO
Stations-service GNL
Terminaux de réception et de stockage de GNL
Systèmes de ravitaillement en GNL marin
Avantages clés
Efficacité de déchargement élevée avec une sécurité opérationnelle améliorée
Système intégré de retour de vapeur et d’équilibrage de pression
Protection de sécurité et de verrouillage d'urgence
Conception modulaire montée sur patins-pour une installation rapide
Convient aux camions GNL, aux réservoirs ISO et au déchargement multi-scénarios
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